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市场的火热，投资者交投意愿快速上升。昨日，两市成交量5816亿元，创7月初以来最大成交量，比上周五4301亿元成交增加了1515亿元。其中深市成交3345亿元，比上周五增加了904亿元。市场的回暖，交投的活跃，率先受益的无疑是券商板块，而深圳本地券商更是双重受益。昨日券商板块集体上涨，板块指数大涨6.96%。深圳本地券商第一创业、长城证券、国信证券涨停，中信证券、招商证券也大涨超过8%。

“该被转让的某汽车公司确为野马汽车。”1月7日，野马汽车一位内部人士对《每日经济新闻》记者称，而转让方正是富临集团。野马汽车82.5%股权被出售“野马汽车被出售信息，不是早在去年12月就挂上去了吗？”一位接近富临集团的人士对记者表示。北交所官网信息显示，“某汽车股份有限公司82.50%股权项目”于2018年12月25日挂牌。从北交所披露本次被转让标的注册资本、股东结构，外界此前已推断，被转让标的或为野马汽车，而转让方或为富临集团。

　　“中国3月、7月、8月、11月和12月没有法定节假日，日本只有6月没有法定节假日。”分析比较中美日韩等国家的假期情况，董二为同样认为，问题出在假期时间的合理分配上。首先，我们连休时有调休的习惯，感觉上有了连休，实际上牺牲了常规的周末时间去补假期。其次，我们的主要假期例如春节、清明和端午遵循农历，大多假期分配时间不集中和不确定。相比之下，美国法定节假日都不设在周末，以周一居多，加上周六和周日，就有了三连休的机会。最后，我们的法定节假日还可以更“接地气”，像日本有成人礼日和体育日，美国有退伍军人日和总统日，韩国有韩文日等。

此外，江铃汽车、中通客车、亚星客车、曙光股份、金龙汽车等商用车企的盈利降低幅度也都过半，分别近87%、87%、70%、140%、69%。业内人士受访时表示，2018年车市震荡，车企销量不振，同时新业务持续投入，大量资金输出，双重压力并进。从各个车企的反馈也可看出，预减或亏损，销量下滑是普遍因素，产品竞争力不足、新技术新产品投入占用大量研发费用是部分企业业绩下沉的重要因素。另外，商用车业绩下沉除前述因素外，还有一重要因素是受新能源车补贴退坡影响。

接到电话后，陈弟忠立刻通知了另外两位地灾监测员，一起前往村内的几处隐患点查看情况。“当时雨下得特别大。”陈弟忠告诉记者，他与其他两位同事来到现场后发现，因为雨势较大，几处房屋后面的山坡早已浸透，土质松散。作为当地土生土长的村民，凭借从事地灾监测的多年经验，陈弟忠迅速地判断出几处房屋处于山体滑坡的危险区域。早上六点过，他立刻叫醒了危险区域内的几户村民，安排他们迅速撤离。

过去一年尤其是2018下半年，国际市场普遍不景气，投资氛围不佳。恒生指数下跌了7%，全球资本市场平均下跌了8.6%。TMT行业同样如此，国内TMT公司股价在过去一年里整体均表现不佳，过去一年平均跌幅32.1%。大环境之下，上市刚满半年的小米股价也难以避免的被裹挟其中，一起承压。小米的机构投资者约瑟投资董事长陈九霖表示，小米股价的下跌并不能只看小米个股因素，更要结合2018年整个大的市场环境。他表示，将继续持有小米的股票。