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内销方面，国内增加的轮胎产量势必将加剧国内市场竞争激烈程度。虽然治超政策对重卡销量产生明显的利好刺激，但政策实施之后，长途物流车基本标载，轮胎磨损率也随之下降，轮胎替换需求下降。同时，近年来持续的环保限产导致物流货源不足，市场大量车辆处于闲置状态，对替换胎需求构成很大负面影响。配套胎方面，经历了2017年重卡销量的爆发性增长，目前市场趋于饱和，配套需求增长空间有限。在此情况下，橡胶下游需求市场表现平缓，工厂无意过多存货，随用随采为主。此外，交通运输部自2018年起在全国范围实施铁路运能提升、水运系统升级、公路货运治理、多式联运提速、信息资源整合、城市绿色配送等六大行动。2019年在“公转铁、公转水”政策的实行下，轮胎下游需求空间压缩。

回归理性，深耕细作寻求传统文化与当今时代“交集”，把握好娱乐的尺度无论台网，“爆款”“暴利”时代已经过去，电视综艺正走向冷静期。这一现象提醒创作者：新的政策不仅引导行业资金走向，更从源头遏制了不健康的创作倾向，揭示出更具持久生命力和受众吸引力的创作规律。创作者要回归理性，深刻理解媒体的导向性和社会属性，将媒体责任感放在首位。

7月29日，中金公司发布题为《新一轮全国化扩张战略值得关注》的研报，分析师为陈文凯，研报称：据媒体报导，古井集团上半年实现营收58.5亿元，同比增长30%。过去两年古井上市公司与集团营收占比约80%较为稳定，预计上市公司上半年营收47.7亿元，同比增长30%，对应二季度收入增速48%，淡季强势加速，除预收款释放所致外，古井贡酒在安徽省内三四五线城镇地区普遍呈现50~100%的增速。维持原有盈利预测基本不变，维持目标价131.7元，对应18/19年40/29xP/E，目标价有39%上涨空间，现价对应18/19年29/21xP/E。

这是郑康定5年多时间内的第二次“减持时刻”。2014年3月，康强电子第一大股东普利赛思的股东郑康定等46人，将所持全部普利赛思股权以协议方式转让给银亿控股，后者间接控制了上市公司19.72%的股份，银亿系掌门熊续强成为实控人。郑康定及其一致行动人司麦司保留11.28%的股份至今。

中银富登为国内最大的村镇银行集团，由中国银行与新加坡淡马锡下属的富登金控合作，自2011年开始规模化、批量化发起设立。根据中行2018年财报，经过收购国家开发银行持有的村镇银行股权、收购中国建设银行持有的27家村镇银行股权后，截至2018年末，中银富登在全国22个省（直辖市）通过自设及并购的方式，共控股125家村镇银行，下设142家支行，为国内机构数量最多、业务范围最广的村镇银行集团。

数据来源：wind 瑞达期货研究院数据来源：wind 瑞达期货研究院3、国内轮胎行业内需不足、外需受阻从轮胎行业来看，近年来美国针对我国出口至美国的两大主要轮胎产品均掀起了双反调查。目前我国输美乘用车及轻卡轮胎的出口占比已经下降至不足10%的水平；卡客车胎出口占比基本在17%左右。2018年第四季度轮胎出口量迅速回升，主要因美国将于2019年1月对华轮胎加征25%关税及国内出口退税率提高的带动，多数厂家在10月-11月中期集中处理美国订单，规避加征25%关税的风险。虽然新一轮中美经贸高级别磋商会谈取得进展，美国将延后原定于3月1日对中国产品加征关税的措施。然而，2019年美国订单已经在2018年四季度提前透支，即使美国对华进口商品不加征25%关税，出口美国数量也或将减少。同时，美国商务部已于2019年2月15日将对华卡客车轮胎的“双反”税令刊载在美国《联邦公报》上，美国海关会从即日起对上述产品征收反倾销和反补贴税，预计我国轮胎对美出口量将呈递减走势。