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“航空业本身就是微利行业，航空公司想要赚到更多的利润一方面产品和服务本身要具有足够吸引力，另一方面就是在运营和管理上想办法。”一位在国内某民营航空公司供职的人士对本报记者表示：“增加辅营业务收入、提升客运单位收益水平、收入利润水平等方面能够提升的地方还有很多。”

7月22日，科创板正式开启交易，平稳运行3个月后，上市审核速度在近期明显提速。自10月以来，上交所科创板上市委已经举行了9次审议会议，其中在10月16日甚至一天举行了两次会议。而审议的19家申报科创板发行的企业中无一被否，仅有复旦张江遭暂缓审议。

欧洲对美国一片暴怒 连这话都说出来了美拟对欧盟钢铁征高关税 日媒忧日本将处境艰难媒体评论环球时报社评：祈求豁免失败 欧盟须勇于反击美国环球时报：“豁免”期限将到期 美欧贸易战要爆发环球网：特朗普大耳光抽脸上 欧盟敢还手吗？责任编辑：张玉中国核电等25家央企入驻抖音，分享“一带一路”建设成果

国航财报显示，其上半年营业成本为547.77亿元，同比上升0.97%。而期内汇兑净损失为1.19亿元，相比去年同期汇兑净损失5.18亿元已经有了明显的减少。“虽说每年都会有燃油和汇兑收益影响到利润，但从今年情况看来其实影响并没有那么大，而造成航空公司收益下降的关键因素还是因为客流的增幅放缓，”一位在国内排名靠前的航空公司任职的人士对《华夏时报》记者表示，“实际上从今年暑运来看就很明显，一是客流较以往有所下滑，另一个问题是收益情况也没有以往同期好。”

但海天对这份榜单持续喊冤。“我司在该瓶生抽标签中把蛋白质NRV%（营养成分占营养素参考值的百分比）仅标示为1%，因为标示值低于计算值，所以被点名了，造成消费者对海天酱油品质的误解。但众所周知，蛋白质是对健康有利的营养成分，蛋白质NRV%仅是一个营养参考值，标签上的标示值低于计算值并不构成产品品质问题，更不是食品安全问题。”海天在澄清声明中如是表示。

王颖表示，未来期货资管应更多地围绕期货主业开展策略和交易，为专业化程度更高的机构投资者进行资产配置。另外，王颖表示，在资管新规出台之后，期货资管合规水平进一步提升。截至今年6月底，行业内已经累计清理不符合资产新规的产品约197亿元，接下来还有将近10%的期货资管产品规模逐步退出和清理。